如今，農(nóng)民的短距離出行有了更多選擇，其中，農(nóng)村客運(yùn)還是*適合廣大農(nóng)民的出行方式，不過目前有的地方依然沒通客車，還有地方的客運(yùn)站點(diǎn)離村子太遠(yuǎn)。

　　近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)建制村通客車有關(guān)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）提出，各地要?jiǎng)?chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織模式，力爭(zhēng)通過實(shí)施各項(xiàng)舉措來推進(jìn)建制村通客車，保障廣大農(nóng)民群眾“行有所乘”。農(nóng)村客運(yùn)會(huì)建成什么樣？未來農(nóng)民在村里怎么乘坐客車？

　　開通農(nóng)村客運(yùn)班線

　　農(nóng)村客運(yùn)班線是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運(yùn)班線?！锻ㄖ芬螅_通農(nóng)村客運(yùn)班線的，應(yīng)當(dāng)在確保安全的前提下，依照便民原則，在距村委會(huì)2公里以內(nèi)科學(xué)合理設(shè)置?？空军c(diǎn)。

　　公交線路“區(qū)域經(jīng)營(yíng)”

　　《通知》中還提出了“區(qū)域經(jīng)營(yíng)”的運(yùn)營(yíng)組織模式，是以相鄰幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為片區(qū)，打破單獨(dú)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位開通鎮(zhèn)村公交線路的模式，考慮醫(yī)院、學(xué)校、郵局、銀行、工業(yè)區(qū)、集貿(mào)市場(chǎng)等客流密集點(diǎn)，將城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村的三級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銜接。打破行政區(qū)域的界限，方便村民乘車出行。

　　多種方式解決村民出行難

　　河南省道路運(yùn)輸管理局的周志將科長(zhǎng)介紹說，在咱們河南，很多地方的村民已經(jīng)享受到了不同的出行方式。在鄭州，159、275路公交車線路延長(zhǎng)，終點(diǎn)站遷到牛莊公交站，惠及7個(gè)村莊超過2萬多名群眾，將“城市公交延伸”，連通了城鄉(xiāng)。以前，村民進(jìn)城都要到5公里外的站點(diǎn)乘車，這兩條公交線路不僅方便了村民出行，還能帶動(dòng)周邊幾個(gè)村的旅游業(yè)發(fā)展。

　　潢川縣實(shí)施村村通客車工程，新增37條農(nóng)村客運(yùn)線路，覆蓋全縣272個(gè)建制村，每天運(yùn)營(yíng)164個(gè)班次，保障農(nóng)民群眾便利出行；不論遠(yuǎn)近，乘車1元錢，提供城鄉(xiāng)均等化公共服務(wù)，既解決了農(nóng)村群眾的出行問題，又拉動(dòng)了農(nóng)家樂等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　預(yù)約一下，從家出發(fā)。針對(duì)偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)出行難問題，河南省有關(guān)部門正在研究推出農(nóng)村客運(yùn)定制服務(wù)。農(nóng)民群眾可以通過電話、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)APP等形式預(yù)約出行，農(nóng)村客車按時(shí)提供上門服務(wù)。

　　近幾年，河南省農(nóng)村公路得到不斷建設(shè)，公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯，農(nóng)村客運(yùn)和城鄉(xiāng)交通一體化格局逐步推進(jìn)，未來村民出行會(huì)越來越方便。

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