1月14日上午9點，滿載春運生鮮年貨的2019年首趟冷藏集裝箱班列順利抵達北京鐵路局大紅門站，將247噸果蔬凍海新產(chǎn)品保鮮、準時送達市場銷售。

　　據(jù)了解，該趟班列由廣西發(fā)往北京的特許冷藏集裝箱班列，每列由25個、45英尺冷藏集裝箱組成，全程采用冷鏈運輸模式，運輸歷程2800公里，于2013年12月11日*，成為我國首條南菜北運鐵路果蔬綠色通道。

　　五年來，運輸種類逐漸豐富，不僅有白色本地的香蕉、小番茄、砂糖桔、冬瓜，逐步增添了凍海產(chǎn)品，還有廣西全境乃至采用源頭直運方式的東盟國家農(nóng)產(chǎn)品。一起從廣西南寧集結(jié)乘班列運輸60小時抵京后，采用汽運快速配送，全程72小時，將生鮮產(chǎn)品從廣西運至京津冀市場。

　　北京貨運中心市場營銷科科長張書生表示，運輸業(yè)務(wù)量越來越大，產(chǎn)品越來越豐富，裝車站也越來越多。原來只是服務(wù)于北京，現(xiàn)在擴大至華北地區(qū)。全程冷鏈運輸不存在受自然環(huán)境影響，這是一個很大的優(yōu)勢。

　　據(jù)統(tǒng)計，五年來，廣西至北京冷藏集裝箱班列共計開行146列，運輸生鮮貨物2175箱，僅2018年冷藏集裝箱班列就開行了48列655箱。

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