近年來，云南省鐵路部門不斷優(yōu)化鐵路運輸服務(wù)供給和作業(yè)組織環(huán)節(jié)，探索多式聯(lián)運，提高運輸組織效率效益，有效助力云南化肥出口創(chuàng)匯，確保實現(xiàn)路地企共贏。

　　近日，裝運著2640噸云南化肥的“青龍寺至防城港”多式聯(lián)運班列，從位于昆明市西郊的青龍寺站駛出，這列滿載出口化肥的班列用時2天抵達廣西防城港，化肥再通過換裝輪船遠銷到韓國、日本、澳大利亞等國家，實現(xiàn)云南化肥出口創(chuàng)匯。

　　“按照以前的運輸組織模式，這批化肥運到防城港需要7天時間，采取班列化運輸僅需2天。物流時間進一步壓縮，我們產(chǎn)品的市場競爭力和效益也大幅提升。”云南某商貿(mào)公司業(yè)務(wù)員楊寶芬高興地說。

　　據(jù)了解，多式聯(lián)運班列采取定車次、定時間的開行方式，打破了鐵路傳統(tǒng)運輸組織模式，進一步減少了列車編掛作業(yè)等中間環(huán)節(jié)，不僅大幅提高鐵路運輸效率效益，也為化肥企業(yè)節(jié)約了物流成本。

　　每年1至4月份，是我國春耕化肥銷售旺季，許多化肥企業(yè)通過鐵路運輸，將化肥銷往我國華北、東北、西北等地區(qū)，助力春耕生產(chǎn)。“從5月份后，國內(nèi)市場化肥需求開始下降，但國外化肥市場需求和創(chuàng)效空間仍然較大。”中國鐵路昆明局集團廣通車務(wù)段生產(chǎn)副段長吳云江介紹，昆明局集團敏銳捕捉市場信息后，及時組織人員深入相關(guān)企業(yè)走訪，幫助解決實際困難，與企業(yè)開展多輪洽談，成功開行青龍寺站至防城港的多式聯(lián)運班列，確保實現(xiàn)路地企共贏。

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